دیروز در خبری اعلام شد به زودی تولید دو خودروی کره ای هیوندای ورنا و آوانته در ایران متوقف می شود و دو خودروی چینی جایگزین آنها می شوند. پیش از این هم اعلام شده بود «ریو» دیگر خودروهای کره ای که در ایران تحت لیسانس کیا تولید می شد، متوقف می شود.این طور که پیداست کم کم خودروهای کره ای خیابان های ایران را ترک می کنند و جای خود را به خودروهای چینی خواهند داد. پیش از این هم مشابه همین اتفاق برای خودروهایی مثل «گل» و «دوو سی یلو» افتاده بود.

شورش سرخ علیه کره ای ها

ورنا و آوانته دو برادر از یک شرکت خودروسهازی هیوندای کره هستند که از سال ها پیش توسط شرکت خودروسازی راین (زیرمجموعه کرمان موتور) در ایران تولید می شوند. باتوجه به اینکه خودروهای کره ای عموما کیفیت مناسبی دارند، همواره توانسته اند رضایت مشتریان ایرانی را جلب کنند. خودروهای کره ای به کم خرج بودن و بی آزار بودند مشهورند.

امسال تولید این خودروها به حداقل میزان خود رسید؛ علاوه بر توقف تولید ورنا، تولید آوانته هم 40 درصد کاهش یافته و به هزارو 280 دستگاه رسیده. حالا رسما اعلام شده این دو محصول هیوندای فقط تا پایاان امسال تولید می شوند و بعد از آن خودروهای چینی جایگزین آنها می شوند. اینطور که اعلام شد 10VoleexC خودروی شهری و کوچک گریت وال موتور یکی از دو خودرویی است که قرار است روانه بازار ایران شود. مدل دیگر همین خودرو یعنی C30 هم قرار است به زودی وارد بازار ایران شود. مسئولان کرمان خودرو گفته اند علت این ماجرا پایان قراردادشان با کره ای هاست اما واضح است جواب این معما را باید حول و حوش موضوع تحریم ها جست و جو کرد.

چینی ها در سبد کرمان موتور

وقتی نام کرمان موتور می آید خاطرات شیرینی به ذهن مردم متبادر می شود. ذائقه مردم  هنوز از سی یلو سواری شیرین است. بعدها هم کرمان خودرو «گل» را تولید کرد که خودروی باکیفیتی بود اما به دلیل تحریم ها مجبور به متوقف کردن تولید آن شدند.

بعد از این محدودیت ها کرمان خودرو به تولید دو خودروی چینی با نام های Lifan 520 و Lifan 620 روی آورد. اولی 15 میلیون و دومی حدود 20 میلیون تومان قیمت دارد. اما این دو برادر دوقلو با وجود قیمت ارزان هنوز بین مردم آنچنان جا نیفتاده اند، شاید بی اعتمادی مردم به برندهای چینی در انتخاب نوع خودرو بی تاثیر نیست. البته ناگفته نماند مهم ترین ضعف کرمان خودرو در تمام این سال ها عدم اطلاع رسانی مناسب و ضعف در بحث تبلیغات بوده است.

سرنوشت مبهم ریو

مشابه این اتفاقاتی که در مورد محصولات «دوو» و «هیوندای» در ایران افتاده، برای محصولات «کیاموتورز» هم در حال رخ دادن است.

ایرانی ها معمولا با محصولات این شرکت میانه خوبی دارند و شاهد این مدعا هم قرق شدن خیابان های شهر توسط پراید است. جدا از آن ایرانی ها به خیلی از محصولات وارداتی و کلاس بالاتر این شرکت هم روی خوش نشان داده اند. از کیا اسپورتیج و اپتیما گرفته تا سراتو. این خودروهای وارداتی از کیامتورز هم اخیرا جهش قیمتی قابل توجهی داشتند اما موضوع اصلی بحث روی خودروی محبوب و ارزان قیمتی به نام «ریو» است.

چند هفته پیش مسئولان سایپا اعلام کردند ریو فقط تا پایان امسال تولید می شود. مسئولان سایپا توضیح داده اند: «چون ریو تحت لیسانس کیا تولید می شود ما نمی توانیم تغییری در ماشین انجام دهیم. چون ما طبق قوانین ایران مجبور به قراردادن ایربگ شده ایم و شرکت کیا با این مسئله مخالف است باید تولید را متوقف کنیم.» البته ناگفته نمایند پیش از این به بیرون درز کرده بود ریو به دلیل تحریم ها با مشکل تامین قطعات رو به رو شده است. با این حال به نظر نمی رسد مسئولان سایپا آلترناتیو مناسبی برای ریو داشته باشند و برخی زا شنیده ها حاکی از این است که می خواهند خط تولید ریور ا در اختیار «تیبا» قرار دهند! ضمنا اگر خودروی جدیدی هم جایگزین ریو شود در کلاس بالاتر خواهد بود و در رنج قیمت زیر 20 میلیون تومانی نخواهد بود.